Radlager am Trailer wechseln – Teil 2

(Teil 1)

Die beiden neuen Lager (32212 und 32212 von NTN) kosteten mich zusammen übrigens nur gute 80,-. Ich bestellte auch noch drei Kartuschen Fett. Was ich noch nicht neu hatte und dringend brauchte, war der 100er Seegering. Und das war erst gar nicht so einfach, den zu besorgen.

Radlager am Trailer wechseln

Hätte man mehr darauf geachtet, hätte man es vorher sehen können: Nach dem Slippen von Swantje, als der Trailer aus dem Wasser kam, hatte das linke Hinterrad auf einmal extremen Sturz. Damit hätte man noch leben können, denn es sind ja wirklich nur wenige Meter, die der Trailer bewegt werden muss, aber ein schneller Vergleich mit der anderen Achsen-Seite zeigte: Das Rad wandert nach außen.